Desibel Düştü! Harleyciler Şimdi Ne Yapacak?
İnstagramda bir video karşıma çıktı. Yer büyük ihtimalle Eskişehir, ağaçların yapraklarına bakılırsa mevsim yaz. Polis trafik kontrolleri yapıyor. Genç bir motosikletçi durduruluyor. Ehliyet ruhsat derken, görevli memur elinde telefonla bir şey ölçüyor. Videoyu paylaşan kişi polis memurunun yüzünü flu yapmış, doğru da yapmış. Sonra çocuğun sesi duyuluyor "abi motosikleti yeni aldım, bu da orijinal egzoz, herhangi bir değişiklik yaptırmadım". Memur dinlemiyor cezayı kesiyor.
Genç feryat ediyor " abi eğer bu egzoz standart dışı ise, devlet neden bu motosikletlerin ithal edilmesine izin veriyor, neden satışına izin veriyor, benim suçum ne". Genç haklı. Videonun altında onlarca yorum var. Motorcular cezalandırılan genci destekliyor. Motosikletten haz etmeyen gruptakiler ise daha çok ceza kesilmesini istiyor. Tartışmalar uzayıp gidiyor.
Harley Davidson tutkunları için egzoztan çıkan görültü başka anlamlar ifade eder. Derinlerinden gelen o müthiş gümbürtü Harleyciye özgürlüğü ve heyecanı anlatır. Motorlardan anlamayanlar bile o sesi tanır. Harleyin kükremesi, onu kullananlar için güzel bir melodidir, yüzlerce kilometre o gümbürtüyle gitmekten hiç rahatsız olmaz, hatta büyük keyif alırlar.
Hafta sonu, saat 9.00 olmuş ama biraz daha uyumak istiyorsunuz. Oturduğunuz site yol kenarında değil, genelde sessiz bir yer. Ağaç dallarında sakin sakin, cıvıldayarak oynaşan kuşlar müthiş bir gümbürtüyle havalanıyor. Gürültü otoparktan değil yan odadan geliyor gibidir. Vitrindeki bardakların şıngırtısını işitiyorsunuz. Harley çalışmıştır. Sonra ses azalarak uzaklaşıyor. Uyku kaçmıştır.
Gürültü sadece Harleylerden gelmiyor tabii ki. Bazen arabayla giderken yan koltuktakine sesinizi duyuramazsınız, çünkü abartılı egzozlu bir racing yan şeritte gidiyordur. Sizi geçerken gaza biraz daha yüklenir, bu kez yan şeritten F16 kalkıyor sanırsınız.
Motosikletlerin egzoz gürültüsü, Amerika'da, Avrupa'da en çok tartışılan konulardan biridir. Motosiklet sayısının artmasıyla konu, Türkiye' de de çok tartışılır oldu.
İki tekerlilerin gürültüsü, sürüş keyfinin ayrılmaz bir parçası mı, yoksa bir rahatsızlık kaynağı mıdır? Bu soru yıllardır tartışılıyor.
Karmaşık durumu çözmek için Avrupa Komisyonu, yıllardır çalışıyordu. Gürültü kirliliğini azaltmak ve yaşam kalitesini yükseltmek için yapılan bu çalışmlar, 2024'ün son aylarında tamamlandı. .Ve yeni kurallar, 1 Ocak 2025 ‘te yürürlüğe girdi. Tartışmalar tekrar alevlendi. Gürültü kirliliğine karşı mücadelede önemli bir dönüm noktası olarak kabul edilen düzenleme yüksek desibel seven motorcuları üzecek cinsten. 1 Ocak 2025'te tüm Avrupa ülkelerinde yürürlüğe giren yönetmelik, bizi de yakından ilgilendiriyor. Çünkü Türkiye aday ülke olduğu için müktesebatını Avrupa Birliği ile uyumlu hale getiriyor. Tıpkı Euro5 Plus zorunluluğu gibi.
Yeni düzenleme, motosikletler için mevcut gürültü seviyesini, yani 77 desibel sınırını aşağı çekmiyor. . 1 Ocak 2025’te uygulamaya giren UNECE Yönetmeliği R41.05, mevcut desibel eşik değerini değiştirmeden, ölçüm yöntemlerini daha sıkı hale getiriyor.
Şöyle ki; daha önce gürültü testleri, 50 km/saat sabit hızda yapılıyordu. Yeni düzenlemeyle test hızı 10 ile 100 km/saat arasında değişecek ve aracın maksimum motor devrinin %80’ine ulaşana kadar farklı viteslerde ölçüm yapılacak.. Yönetmelik test cihazlarının kurulumu ve test ortamı ile ilgili katı koşullar da getiriyor. Örneğin; ses kaydediciler, motosikletin her iki yanından 15’er metre uzağa, 1,2 metre yükseklikte, kuru ve tamamen düz bir asfalt zemin üzerine, 50 metre yarıçapında bir alana kurulucak. Bunlar Avrupa'da üretilen ve ithal edilen sıfır kilometre motosikletler için yapılacak testler. Fakat düzenleme eski motosikletler üzerindeki denetimleri de artıracak. Gürültü kontrolleri 4 katına çıkarılacak.
Bu yeni desibel standartlarını görünce aklıma, "şimdi Harley Davidson ne yapacak" sorusu geldi. Hemen Harley Davidson modellerinin görültü emisyonlarına baktım.
Harley-Davidson Sportster: 70-80 dB
Harley-Davidson Softail: 75-85 dB
Harley-Davidson Fat Boy: 80-90 dB
Harley-Davidson Touring: 70-80 dB
Görüldüğü üzere, Harley Davidsonların tüm modellerinin fabrika çıkış gürültü desibelleri zaten üst sınırda. Modifiyeli egzozu olan Harleylerde desibel 100'e çıkıyor. Ayrıca bu ölçümler eski sisteme göre, yani 50 km/saat sabit hızla yapılıyordu. 1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe giren sistem 10-100 km/saat hızlarda yapılacak. Anlayacağınız Harleyler için durum pek parlak değil. Zaten onlar da durumun farkıda ve yeni yönetmeliğe ateş püskürüyorlar. Forumlarda "diğer araçlar bizi görmese de sesimizi duyuyor ve bizi farkediyordu.Şimdi daha büyük tehlike altındayız" diyenleri mi ararsınız, "egzoz değiştirmenin maliyetini biliyor musunuz" diyenleri mi, "gürültüsü olmayan Harley, Harley değildir" diyenleri mi. Ortalık karışmış durumda. Fransa, İtalya ve İspanya'dakiler başta olmak üzere, Avrupa'daki motosiklet platformları düzenlemeye nasıl tepki verecek merak ediyorum.
Çevreye ve can güvenliğine saygılı bir motosikletçi olarak, Avrupa Komisyonu'nun uygulamaya koyduğu yönetmeliği destekliyorum. Yönetmeliğin bir an önce Türkiye'de de uygulanmasını temenni ediyorum. Türkiye'ye egzoz emisyonu yüksek, standart dışı Uzak Doğu üretimi motosikletlerin girişine izin verilmesin.Yoksa ceza yiyen gencin "abi o zaman bu motosikletlerin Türkiye'ye getirilmesine neden izin veriyorsunuz, benim suçum ne" feryadını çok duyarız.
